据俄罗斯“AmurMedia”网站10月10日援引哈巴罗夫斯克边疆区政府新闻处消息，近日，哈巴罗夫斯克边疆区行政长官德米特里·杰梅申乘飞机从空中俯瞰图古尔—丘米坎区太平洋铁路建设工地现场，并视察了埃利加港煤炭海运码头的建设进度。
太平洋铁路是将埃利加港煤炭海运码头与萨哈（雅库特）共和国埃利加煤田连接起来的线路，建设太平洋铁路和埃利加港等项目旨在向亚太地区出口煤炭。项目建成后，到2026年，远东地区煤炭出口量将增至每年3000万吨。目前，上述项目的建设进度已完成70%以上。德米特里·杰梅申在视察时谈到：“交通运输业在哈巴罗夫斯克边疆区经济发展中占有主导地位。2023年，边疆区海港和内河港口处理各类货物近4600万吨，居全俄第六位。到2027年，新建的太平洋铁路可将远东地区的煤炭运力增至每年5000万吨。”
太平洋铁路全长531公里，如加上会让站和车站，则全长626公里。自2022年2月开工建设以来，已铺设480余公里。
埃利加港煤炭海运码头第一泊位已建成，并安装了技术设备。第二泊位已建成90%，第三泊位建成35%，第四泊位建成20%。
德米特里·杰梅申在太平洋铁路建设工程终点站发表讲话时指出：“这里是俄罗斯土地的边缘地带！因为建设埃利加港的缘故，我们正在开发这个地区。新建的太平洋铁路在煤炭运力方面与贝加尔—阿穆尔铁路干线相当，其作用非常重要。我们希望，在今年年底前，俄罗斯的煤炭就可以运往亚太地区各国。”
目前，俄罗斯国家生态环保鉴定专家组和俄罗斯国家技术鉴定总局（ФАУ“Главгосэкспертиза России”）已对埃利加港的环保状况作出积极评价。埃利加港煤炭海运码头在设计时遵循了全部环保标准。为防止结冰、减少粉尘，煤炭在经过特殊溶液处理后，才能进入海运码头。
此外，德米特里·杰梅申表示，在位于马诺尔斯基角附近的煤炭海运码头地块，边疆区正在建设轮流作业队居住点和出境口岸设施。
10月9日，俄罗斯政府总理米哈伊尔·米舒斯京签署一项决议，将哈巴罗夫斯克边疆区阿亚诺—迈斯基区和图古尔—丘米坎区的土地、水域纳入超前发展区范围内，这将为埃利加港煤炭海运码头和太平洋铁路等投资项目的顺利实施提供保障。
